Barrière levante à bras pliant de 6 mètres avec châssis en acier IP44, levée rapide de 1,5 seconde pour entrée de stade

Certaines voies de circulation sont tout simplement trop larges pour une perche droite, et certaines se trouvent sous des auvents, des ponts ou des chemins de câbles qui ne laissent aucune place à une tige de 6 mètres pour se relever. Le bras articulé JSD-D09 répond aux deux cas : la tige articulée se plie à la jointure, elle dégage donc la voie sans nécessiter une hauteur libre verticale complète. Un moteur à courant continu sans balais à fréquence variable entraîne le bras silencieusement, s'ouvrant et se fermant n'importe où entre 1,5 et 6 secondes, et la télécommande fonctionne jusqu'à 50 mètres. L'opération peut être gérée par la télécommande, une application mobile, un logiciel local ou une surveillance cloud, et le châssis en acier est revêtu d'une peinture durcie à haute température qui conserve sa finition malgré le soleil, la pluie et la poussière de la route.

• Se plie au lieu de se relever. La tige articulée se plie à sa jointure, permettant ainsi de contrôler les voies sous des plafonds bas, des auvents ou des tuyauteries.
• Fonctionne sur les voies larges. La longueur de la tige va jusqu'à 6 mètres, couvrant les voies d'entrée qu'une perche droite standard ne peut pas franchir.
• Vitesse réglée sur le site. Le temps de levage et de descente est réglable de 1,5 à 6 secondes, rapide pour les parkings, plus lent et plus doux pour les camions lourds.
• Entraînement DC sans balais. Fonctionne à froid et silencieusement avec moins de pièces d'usure qu'un moteur à balais, ce qui réduit les appels de service à long terme.
• Portée de la télécommande de 50 mètres. Les gardiens peuvent ouvrir la voie depuis la guérite ou depuis l'intérieur d'un véhicule sans en sortir.
• Quatre voies de contrôle. Télécommande portable, application mobile, logiciel local ou plateforme cloud, choisis par site.
• Détection d'obstacles avec inversion automatique. Le bras s'arrête et revient en arrière si quelque chose bloque la voie, et une libération manuelle couvre les pannes de courant.
• Feux de statut à LED. Les conducteurs voient l'état ouvert ou fermé avant d'atteindre le bras, ce qui réduit les arrêts inutiles.
• Châssis en acier revêtu. Peinture durcie à haute température sur un corps en acier de 35 kg résiste aux éclats et à la corrosion.
• Tolérance climatique. Classé pour continuer à fonctionner de -30 °C à 80 °C, couvrant les cours de stockage à froid et les sites côtiers chauds.

1. Portes de véhicules de stade : Voies d'entrée larges gérées par un seul bras, avec un cycle rapide lors des arrivées les jours de match.
2. Aéroports et parcs logistiques : Les fourgonnettes surdimensionnées et les camions bâchés passent sous une perche qui se plie plutôt que de se relever dans un espace aérien restreint.
3. Portes d'usine et d'entrepôt : Cycles lents et réguliers pour le trafic de camions sans solliciter l'entraînement.
4. Parkings commerciaux : Un modèle couvre des configurations de voies simples ou doubles et plusieurs largeurs de voies, ce qui simplifie les pièces de rechange.
5. Entrées sous auvent ou pont : Les sites où un bras droit n'a pas de place pour se relever bénéficient toujours d'un contrôle complet de la voie.

Q1 : Notre entrée se trouve sous un auvent avec une faible hauteur libre, ce bras fonctionnera-t-il toujours ?
R1 : Oui. La tige se plie à la jointure au lieu de se relever directement, elle fonctionne donc là où la hauteur libre est limitée.

Q2 : Peut-il supporter un trafic constant de camions ?
R2 : Oui. Le châssis en acier de 35 kg et le cycle réglable de 1,5 à 6 secondes absorbent une utilisation intensive, et la cadence peut être ralentie pour les véhicules longs.

Q3 : Se connecte-t-il à une plateforme cloud ?
R3 : Oui. Le contrôle est disponible via la télécommande portable, une application mobile, un logiciel local ou une plateforme de gestion cloud, de sorte qu'un site peut être supervisé à distance.

Q4 : Que se passe-t-il si le courant est coupé avec le bras baissé ?
R4 : Une libération manuelle permet au personnel de relever le bras à la main afin que la voie puisse être dégagée.

Q5 : La finition résistera-t-elle à une installation extérieure ?
R5 : Le châssis en acier est fini avec un revêtement durci à haute température classé IP44, et l'unité fonctionne de -30 °C à 80 °C.