|
| Markenname: | Jieshida |
| Modellnummer: | JSD-XN01 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Satz |
| Preis: | USD 300-1500 |
| Lieferzeit: | 5-8 Werktage |
| Zahlungsbedingungen: | T/T |
| Parameter | Spezifikation |
|---|---|
| Produktname | Solar-Schrankenanlage |
| Modellnummer | ZC618 |
| Anwendung | Fahrzeugzugangskontrolle im Freien |
| Solarpanel | Vierseitige Photovoltaik-Paneele |
| Batteriesystem | 4 Gruppen von 12V-Batterien |
| Batteriebetriebszeit | Bis zu 5.000 Zyklen nach vollständiger Aufladung |
| Ladezeit | Etwa 5 Stunden |
| Gehäuseabmessungen | 380 * 390 * 1070mm |
| Verpackungsgröße | 400 * 400 * 1100mm |
| Gehäusematerial | 2,0 mm kaltgewalzter Stahl + Hochtemperaturfarbe |
| Motorleistung | 120W DC-Motor |
| Steuerung | DC24V intelligente Steuerung |
| Öffnungsgeschwindigkeit | Einstellbar 2–6 Sekunden |
| Auslegerarmtyp | Gerader Arm / zweiteiliger Aluminiumarm |
| Auslegerarmgröße | 100 * 45mm |
| Fernfrequenz | 430MHz |
| Fernreichweite | 10m–50m |
| Farbe | Schwarz |
| Gewicht | 70kg |
Kein Netzstromkabel, kein Zähler, kein Graben über die Einfahrt. Diese Solar-Schrankenanlage sammelt Tageslicht durch Photovoltaikzellen, die an allen vier Seiten des Gehäuses montiert sind, und speichert es in vier 12V-Batterien, sodass eine Spur an einem Steinbruch, einer Waage oder einem abgelegenen Logistikgelände ohne Netzanschluss gesteuert werden kann. Eine vollständige Ladung reicht für etwa 5.000 Öffnungs- und Schließbewegungen, was Wochen normalen Torverkehrs abdeckt, und die DC24V-Steuerung stoppt das Laden, sobald der Akku voll ist, sodass lange sonnige Perioden die Batterie nicht überhitzen. Der 2,0 mm kaltgewalzte Stahlkasten ist mit einer Hochtemperaturfarbe versehen, die für den ganzjährigen Außeneinsatz geeignet ist, und der 120W DC-Motor kann so eingestellt werden, dass er den Arm in 2 bis 6 Sekunden bewegt.
Photovoltaikzellen befinden sich an jeder Seite des Gehäuses, nicht nur an der Oberseite.
Vier 12V-Batterien speichern die Energie für die Nutzung nach Einbruch der Dunkelheit oder bei bewölktem Wetter.
Die Spur läuft ohne Zuleitungskabel, Zähler und Erdarbeiten.
Die DC24V-Steuerung unterbricht das Laden, sobald der Akku voll ist.
Überladeschutz hält die Kapazität bei langen hellen Perioden stabil.
Ein voller Akku liefert bis zu 5.000 Hubzyklen.
Hub- und Senkzeit ist zwischen 2 und 6 Sekunden einstellbar.
Schnelle Zyklen eignen sich für gleichmäßigen Autoverkehr, langsamere Zyklen für lange oder schwere Fahrzeuge.
Sanftes Starten und Stoppen hält den Arm bei böigem Wetter ruhig.
2,0 mm kaltgewalztes Stahlgehäuse mit Hochtemperaturfarbe.
Die Beschichtung widersteht Regen, Staub und UV-Strahlung an exponierten Einfahrten.
Die mattschwarze Oberfläche passt gut zu Betonflächen, Kies oder Asphalt.
120W DC-Motor gepaart mit einer intelligenten DC24V-Steuerung.
Geringer Stromverbrauch verlängert das nutzbare Zeitfenster zwischen den Ladevorgängen.
Gebaut für wiederholtes Öffnen während einer vollen Arbeitsschicht.
430MHz-Sender erreicht etwa 10m bis 50m.
Wachpersonal kann den Arm von einer Kabine oder von der Seite der Spur aus anheben.
Fernbedienung gekoppelt mit Schleifendetektoren, RFID-Lesegeräten oder Kennzeichenerkennung.
Kernproblem gelöst:
Kontrollpunkte befinden sich oft weit entfernt von Gebäuden, ohne einfache Stromversorgungsmöglichkeit.
Lösung:
Der Photovoltaik-Akku hält die Schranke mit eigener Energie am Laufen, während die Handfernbedienung es dem Bediener ermöglicht, die Spur vom Wiegehaus aus zu steuern.
Kernproblem gelöst:
Ein- und Ausfahrten von Gruben und Steinbrüchen haben selten eine stabile Stromversorgung, und die Verlegung von Kabeln dorthin ist kostspielig.
Lösung:
Solarladung mit einer 5.000 Zyklen Akkureserve hält den Schwerlastverkehr am Laufen, ohne dass ein Kabel zur Schranke verlegt werden muss.
Kernproblem gelöst:
Zentren laufen rund um die Uhr und jede zusätzliche Belastung der Standortversorgung hat Kosten.
Lösung:
Das Solar-Paket befreit die Schranke von der Stromrechnung des Standorts, und die Armgeschwindigkeit von 2 bis 6 Sekunden räumt LKW-Warteschlangen schnell ab.
Kernproblem gelöst:
Private Anwesen wünschen sich eine Torzufahrt ohne Erdkabel oder Stromnetz-Upgrade.
Lösung:
Batteriespeicher und ein versiegeltes schwarzes Gehäuse halten die Einfahrt ordentlich, ohne dass eine neue Zuleitung installiert werden muss.
Kernproblem gelöst:
Service-Spuren öffnen früh und schließen spät, und Stromarbeiten am Eingang stören den Betrieb.
Lösung:
Gespeicherte Energie versorgt die Schranke während schattiger oder ruhiger Perioden, und die einstellbare Geschwindigkeit hält stark frequentierte Tore ruhig.
Nein. Die vier Seitenpaneele laden den Akku auf, und die Schranke läuft mit gespeicherter Energie, sodass keine Netzversorgung erforderlich ist.
Etwa 5.000 Öffnungs- und Schließzyklen mit einem vollen Akku, abhängig von der Armlänge und der Häufigkeit der Nutzung der Spur.
Etwa 5 Stunden bei gutem Tageslicht.
Der Akku ist für den täglichen Gebrauch ausgelegt, und die Steuerung schützt ihn vor Überladung; die Reservekapazität versorgt das Tor während bewölkter Perioden.
Ja. Es kann für automatische Freigabe mit Kennzeichenerkennung, RFID-Lesegeräten, Ticketautomaten und Schleifendetektoren verdrahtet werden.
Das Gehäuse besteht aus 2,0 mm kaltgewalztem Stahl, versiegelt mit Hochtemperaturfarbe, und ist für den ganzjährigen Außeneinsatz bestimmt.
Ein gerader Arm oder ein zweiteiliger Aluminiumarm, ausgewählt passend zur Spurbreite.
Etwa 10 bis 50 Meter, abhängig von Hindernissen und der Position der Antenne.
Video
